与民俗主要船艇燃料油汽車船比起，该船型在发展节能环保节能减排政策工作方面具备可观优越：估计可节约了约20%的用电量，提高约27%的碳摆放、30%的氮加硫物摆放、99%的加硫物摆放和90%上面的PM颗粒状物摆放。船艇开始营销后可变现24%上面的的减碳率，每航次可提高二加硫碳摆放2100多吨。

沈氏高新科技新式的LNG压力热解器防冷结技术装备有效确保了装备在倾向能力下的平稳正常运作，为船只的安会航海保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。